斗式提升機(jī)輸送物料的整個(gè)過(guò)程，包含很多操作者需要了解的知識(shí)。就拿斗式提升機(jī)的料斗來(lái)說(shuō)，物料從料斗中卸除就有不同的方式，這些不同的方式操作者都需要詳細(xì)了解，這對(duì)物料輸送的效率有直接的影響。下面，小編就講講斗式提升機(jī)物料從料斗中卸除的方式有哪些。

　　斗式提升機(jī)的卸料過(guò)程是物料顆粒從料斗中被拋出，在空間運(yùn)行一段距離后，落到帶式輸送機(jī)上，再卸到鐵路兩邊的料堆上。

　　從料斗中被拋出的物料顆粒的運(yùn)行曲線，由于驅(qū)動(dòng)鏈輪的尺寸、鏈輪的轉(zhuǎn)速以及輯斗的參數(shù)等因素的不同，材很大的若界。又出為斗式提升機(jī)和帶式輸送機(jī)不是同時(shí)升降，兩者的相互位置是變化的，所以從料斗中拋出的物科并不一定能夠全部冶確地落到帶式輸送機(jī)上。

　　另外，口前卸車(chē)機(jī)在卸干燥的末姆時(shí)，楊塵很大，對(duì)環(huán)境的污染十分嚴(yán)重，這是目創(chuàng)迫切需要解決的問(wèn)題。其中解決的辦法和措施之。就是在斗式提升機(jī)外部加封閉的罩殼。罩殼的輪廓形狀，也需要與物料拋出軌跡相吻合，以避免物料被撞擊破碎，或罩充受到物料沖擊磨損。由于上述原因，我們比較深入地研究斗式提升機(jī)的卸裁條件和拋料軌跡，有著重要的實(shí)際意義。

　　斗式提升機(jī)物料從料斗中卸除的方式有三種：離心式、重力式和混合式。屬于那一種卸料方式，決定于驅(qū)動(dòng)滾筒(鏈輪)的轉(zhuǎn)速、半徑和料斗的尺寸。為了了解他們之間的關(guān)系，先對(duì)料斗中的物料受力情況進(jìn)行分析。

　　斗式提升機(jī)裝料和卸料對(duì)其工作情況和生產(chǎn)率影響很大，對(duì)裝、卸料的要求是：裝料均勻，卸料量符合生產(chǎn)率的需要;料斗繞到驅(qū)動(dòng)滾筒(鏈輪)上時(shí)物料能正確地進(jìn)入卸料槽，而不反灑回有載分支或掉入無(wú)載分支;物料拋卸過(guò)程中，絕大部分不沖擊頭部罩殼;采用深斗或淺斗時(shí)，物料卸載過(guò)程中不碰撞到前面的料斗上。這些要求在調(diào)試和驗(yàn)收提升機(jī)時(shí)應(yīng)予注意。

　　當(dāng)料斗在直線區(qū)段做等速運(yùn)動(dòng)上升時(shí)，物料只受到重力mg的作用，而料斗繞上驅(qū)動(dòng)滾筒以后，料斗繞回轉(zhuǎn)中心(驅(qū)動(dòng)滾筒軸心)運(yùn)動(dòng)，物料就同時(shí)受到重力mg和離心力mw2r的作用。重力和離心力的合力的作用線與滾筒中心垂直線交雨一點(diǎn)，稱為極點(diǎn)p。極點(diǎn)p到回轉(zhuǎn)中心的距離稱為極距h。

　　極距h的大小只與驅(qū)動(dòng)滾筒的轉(zhuǎn)速有關(guān)，而與物料及物料的位置無(wú)關(guān)。當(dāng)驅(qū)動(dòng)滾筒轉(zhuǎn)速一定時(shí)，h為定值，極點(diǎn)p的位置固定不變。若轉(zhuǎn)速n增大，極距h將減小，離心力與重力的比值就增大;反之，極距h加大，離心力與重力的比值就變小。卸料方式可根據(jù)極距h的大小加以判斷。